本文主要是关于港口用的带式输送机，一般港口、电厂、钢厂的煤炭和矿石等散货堆场用带式输送机属于长距离、高效、高能耗的大型连续输送设备。它具有以下特点： ①性能参数高，长度一般为1000～1500m，带宽为1600mm (矿石)或1800～2200mm (煤炭)，带速大于4m/s。②输送量大，输送机额定生产率一般在4000～8000t/h。③输送机分为堆料和取料两种机型,取料输送机又有配煤和不配煤两种装船作业工况④。装机容量大，每条输送机一般配备3～5台300～600kW三相异步电动机， 6kV高压供电。

      目前，全世界都在强调节能与环保，港机设备的节能降耗和提高功率因数是每个港口必须面对的难题。目前许多港口都在施行节能改造，带式输送机节能方法主要有：

       (1)带式输送机降电压技术。三相异步电动机在满载运行时，功率因数较高，电流滞后电压的相位角φ较小；随着电动机负载变轻，φ角将增大，功率因数降低。降电压节能技术就是将三相电源经双向晶闸管调压电路后对电动机供电， 用晶闸管的触发大，电动机的端电压降低，负载电流减小,，功率消耗也就降低，实现了功率因数的自动补偿。目前降电压节能改造技术在煤矿用带式输送机中应用较多，但在港口用带式输送机中应用较少。
       (2)异步电动机Y—△接法变换技术。对于运转负荷经常偏低甚至空载运行的输送机，可采用电动机△接法下启动。 Y接法下运行的方法,从而达到节能降耗的效果，这对于负荷较低的短距离带式输送机，具有一定的节能效果，并可避免电动机的频繁启动与关机。

       (3)带式输送机流量自动控制技术。对于供料不均匀、负荷经常变化的带式输送机，当机上料流连续、均匀、稳定时，耗电量明显降低。因此可采用流量自动调节装置，及时、准确地调整物料流量，增强料流的稳定性，提高输送机作业效率，降低系统的能耗。

       (4)减电机运行节能技术。对于堆场带式输送机，当输送机的负荷较少时，可以减掉1台至多台电动机，从而达到节能和提高功率因数的目的。这种节能技术这里简称为“减电机”节能技术。堆场带式输送机的减电机运行关键技术是最近几年刚刚开始研究和试用的一种新的节能技术,即根据输送机的负荷大小，自动改变参与驱动的电动机的数量，通过增加或减少一台或多台电机，达到节能的效果。目前这是一种比较经济实用的节能技术，也是我们研究的重点。

         与其他输送机相比，港口堆场带式输送机有两种极特殊的作业工况，即： ①堆、取料机在不同位置，导致堆料和取料输送机上有料段长度变化很大,进而导致输送机的运行负载变化很大。②取料输送机配煤作业工况。在这两种工况下，输送机需要的实际传动功率经常会远远小于其设计传动功率，有时不到设计传动功率的20% ，出现严重的“大马拉小车”现象，导致输送机能耗过高，系统功率因数过低。据测试，严重时，功率因数只有0.2～0.3，远远满足不了供电部门要求的功率因数不得低于0.8。普通型带式输送机由六个主要 部件组成：传动装置，机尾和导回装置，中部机架，拉紧装置以及输送带。 最后简单的说明了输送机的安装与维护。目前，带式输送机正朝着长距离， 高速度，低摩擦的方向发展，近年来出现的气垫式带式输送机就是其中的 一个。在带式输送机的设计、制造以及应用方面 , 目前我国与国外先进水平 相比仍有较大差距 , 国内在设计制造带式输送机过程中存在着很多不足。