输送机的润滑部位（润滑点）主要有驱动滚筒、改向滚筒、移动装置的脚轮轮等部件的轴承座，有时还包括托辊组的轴承。常规的润滑方式是用油枪向每个轴承座的油嘴压注润滑脂。20世纪70年代以来逐渐发展了集中润滑系统，大大节省了人力，确保了输送机的定时定点润滑。轴承的润滑方法有两种，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。

　　输送机集中润滑系统也有手动和电动两种。一般手动润滑系统适宜于润滑点数较少，润滑半径15M以内的输送机线使用，而电动润滑系统多与输送机系统联动的其他作业设备一起设置。

　　1、电动润滑系统由电动润滑站（泵）、电磁换向阀、压差开关、双线分配器、压力表和双线给油管线等部分组成。

　　电动润滑站一般安装在润滑系统的居中位置，一般需设置专门的润滑站房（站），并确保洁净无尘。双线式润滑系统可以通过电磁换向阀分别向双线交换供油。压差开关通常装在主管线的末端，并应在压差开关的后面再装一个分配器。而压力表则一般装在压差开关近旁。管线材质要求与手动润滑系统相同。

　　电动润滑系统根据润滑制度定时工作。当电动润滑泵启动后，双线供油主管通过Ι线管道向各润滑点供油。当Ι线管道上的各润滑点供油完毕后，主管末端的压差开关动作，将信号传向电控箱，根据预先设定的程序，电控箱指令换向阀换向，油路转而向Ⅱ线管道各点供油。一次供油完毕后，系统即时停止工作，直至下一次运转再重新开始。

　　2、手动润滑系统

　　手动润滑系统由于油站（泵）、分配器和双线给油管线组成。该系统无需动力，操作工定时往复扳动干油站的把手，即可将压力油脂通过管线供应到各分配器，再由分配器接转到各润滑点。

　　手动干油站应尽量安装在润滑系统的中心位置，分配器则应固定在被润滑的设备上，安装部位要便于观察和维修，不影响通道的通行。润滑管线的材质一般可选用冷轧（拨）无缝钢管，在分配器之后的管道可采用铜管，对可动润滑点（如拉紧装置的改向滚筒）则必须采用有钢丝编织层的胶管。

        定时添加润滑剂对输送机设备来说是不可或缺的。它能够减少轴承座摩擦及摩损。 在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。 能够延长疲劳寿命。 轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。 同时添加润滑能够排出摩擦热、冷却。 循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。 也还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。